ОАО "Акционерная Компания "Омскагрегат" создана 20.06.2002г. на базе Омского Ордена трудового красного знамени Агрегатного завода им. В.В.Куйбышева, который вел свое начало от чугунно-литейного, механического завода, построенного датским предпринимателем С.Х.Рандрупом в 1901г. Это было одно из первых и самых крупных предприятий сельскохозяйственного машиностроения Сибири и Дальнего Востока. Завод выпускал плуги и бороны.
К 1911 году С.Х.Рандруп расширил своё предприятие до 200 человек и помимо сельскохозяйственных машин и орудий организовал сборку швейных машин, кооперируясь с заводами фирмы "Зингер".
В 1914 - 1918 завод одновременно с производством сельскохозяйственных машин освоил выпуск корпусов для чугунных снарядов, наконечников казачьих пик и другой продукции для нужд фронта.
После революционных событий. В ноябре 1919г., завод был национализирован. За годы Советской власти завод прошел техническую реконструкцию, значительно расширил и увеличил номенклатуру выпускаемой продукции, освоил выпуск запасных частей к тракторам, а затем выпустил партию тракторов-пропашников.
В 1921г. завод получил название "Красный пахарь", а в 1935г., ему было присвоено имя В.В.Куйбышева.
После начала Великой Отечественной войны по постановлению Госкомитета обороны от 08.10.1941г. в Омск был эвакуирован московский агрегатный завод №20 Наркомата авиационной промышленности, и после слияния с заводом "Красный пахарь" создан единый завод №20. В годы войны завод выпускал авиационные агрегаты, мины 82 мм миномета и мины к реактивному миномету "Катюша".
За образцовое выполнение заданий правительства Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 ноября 1945г. завод был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.
1957 г. можно считать началом нового этапа в жизни завода: было принято решение о создании мощностей по изготовлению ракетной техники на базе авиационного производства. Первыми изделиями такого типа были рулевые машины 8л , 8л61. Для создания этих изделий был необходим новый, более высокий уровень производства, для сборки и испытаний - помещения с очень жесткими требованиями к чистоте воздушной среды. Потребовалось более точное металлообрабатывающее оборудование, контроль качества на всех стадиях подготовки, сложные испытательные устройства.
В 1960 г. заново организовано производство с разделением его по выпуску изделий для авиации, ракетной техники и продукции гражданского назначения.
Но главная миссия предприятия, оснащение авиационного парка страны надежными в работе агрегатами, оставалась неизменной.
К началу 80-х завод стал лидером авиационного агрегатостроения. Все лучшие созданные в эти годы авиационные двигатели и самолёты оснащались его топливной аппаратурой и гидравликой. Изделия предприятия эксплуатируются на самолётах Ил, Ту, Ан, Як, МиГ, Су, а также на вертолетах различных модификаций.
14 сентября 1993 года решением Правительства РФ завод был преобразован в открытое акционерное общество "Омский агрегатный завод".
Высокопрофессиональная команда, пришедшая к управлению заводом в самые трудные годы политических и экономических преобразований, смогла не только сохранить кадровый, научный и производственный потенциал предприятия, но и открыть перед заводом новые перспективы развития.
В настоящее время завод специализируется на выпуске широкого спектра топливо-регулирующей аппаратуры, масляных и топливных насосов для различных типов летательных аппаратов.
ОАО "АК "Омскагрегат" принимал участие в восьмом международном авиационно-космическом салоне "МАКС - 2007", в десятом международном авиасалоне "Двигатели-2008"., VII Международной выставке "ВТТВ-ОМСК-2007":
